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Vaghi は Assia EV の三つの構成それぞれに、梱包した状態の数字を載せている。ヘッドレストとアームレスト付きが総重量 21 kg、容積 0.55 m³、アームレスト付きが 18.5 kg と 0.5 m³、アームレストなしが 17.5 kg と 0.5 m³。ワンフロア分をまとめて納めるとき、図面より先に効いてくるのはこの数字で、搬入の段取りも置き場所もここから決まる。三つの数字は、Vaghi が構成ごとに自社の資料へ印刷しているものをそのまま写したもので、見積りの行にそのまま入る。
箱の中身は Vaghi の社内研究開発部門、Vaghi R&D の設計による。メッシュの中背は上下に動いて後ろに倒れ、グレーのポリプロピレン製ランバーサポートは高さを変えられて、自分の位置を目盛りで示す。シンクロ機構は座る人の体重に自動で合わせるタイプと、張りを手で調整するタイプの二つで、どちらにも背の跳ね返りを防ぐ安全装置が付く。腰当て付きのタスクチェアとして、使う人が入れ替わる席に向いた構成だ。
フレームで分けると、Assia EV は二つのシリーズになる。白のシリーズは樹脂部品、アームレスト、キャスターが白、黒のシリーズは同じ部品がすべて黒で、三つの構成がそれぞれ両方にそろう。ヘッドレスト付きも Vaghi の分類ではタスクチェアで、責任者の部屋の椅子は別のページ、役員室・社長室にまとめてある。La Mercanti は搬入経路とエレベーターの寸法を先に確認してから構成を提案する。箱の容積は図面に出ないからだ。
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Vaghi の寸法では、アームレスト付きとアームレストなしの全高が 1060-1260 mm、ヘッドレスト付きが 1260-1460 mm。幅があるのは、背もたれと座がそれぞれ上下に動くからです。二つの範囲は Vaghi の寸法図に構成ごとに書かれており、全高の違いはヘッドレストの有無だけから来ています。どの構成でも背もたれは同じメッシュの中背で、上下に動いて後ろに倒れる点も同じです。レイアウト図に椅子の高さを書き込むなら、構成ごとにこの二つの範囲を使い、ヘッドレスト付きの席とそれ以外の席を分けて記入しておくと、発注時にそのまま構成の数に置き換えられます。
Assia EV には外部デザイナーの名前がなく、Vaghi の資料には DESIGN BY VAGHI R&D とだけ書かれています。つまり、椅子を作っている会社の研究開発部門が自ら設計したということです。Vaghi はオフィスと公共空間の座席を専門にするメーカーで、自社の研究開発部門が設計を受け持っています。会社は 1964 年にブリアンツァで椅子張りの工房として始まり、自社の沿革では建築家、研究機関、認証機関との協働を挙げています。設計者の名前を尋ねられたら、答えはこの表記のとおり、メーカー自身の研究開発部門です。
Assia EV の型番は英字を順に並べて作ります。最初の二文字がシリーズで、EB は白、EN は黒、ランバーを奥行き方向にも動かすなら 2B か 2N。三文字目が機構で、E が体重に自動で合わせるシンクロ、S が張りを調整するシンクロ、T が座の奥行き調整付き。四文字目が構成で、K がヘッドレストとアームレスト、I がアームレスト、5 がアームレストなし。最後がベースで、D がポリアミド、B と L が塗装アルミ、X が磨きアルミです。たとえば EBSID は白、張り調整、アームレスト付き、ポリアミドのベースを指します。
24/7+ はカテゴリー D の張地で、Vaghi は24時間使用のためのクレープと説明しています。組成はポリアミド 50 %、ウール 33 %、難燃ビスコース 10 %、ビスコース 7 %、目付は 609 g。摩耗試験は 40万回の Martindale に達し、Assia EV 向けに挙げられている生地の中で最も高い値です。難燃の等級も表示されています。Vaghi の説明にある「24時間使用」が、この生地が張地の一覧で占める位置を言い表しています。
白のシリーズでは樹脂部品、アームレスト、キャスターが白、黒のシリーズでは同じ部品が黒になります。色番号は白が RAL 9003、黒が RAL 9017。ヘッドレストのフレームもシリーズの色に合わせ、ベースはポリアミドならシリーズと同じ色、アルミなら同色の塗装か磨き仕上げを選べます。部品ごとに色を混ぜることはできないので、白い椅子に黒いキャスターという組み合わせはありません。フロアの床や家具の色を見て、先にシリーズを決めるのが手順です。La Mercanti は両方のシリーズを並べて比べられるようにします。
Assia EV の座り心地を決めるのは、シンクロ機構の種類とランバーサポートの動き方です。体重に自動で合わせるか、張りを手で調整するか、座の奥行きを加えるか、腰の支えを二方向にするか。五つの手順で、それぞれの席と座る人に合わせた組み合わせを決め、最後に型番の文字へ落とし込むところまで順に進めます。
Assia EV の標準の機構のひとつは、Vaghi が「自重式シンクロ」と呼ぶもので、背と座が連動して動き、その動きが座る人の体重に自動で合わせられます。メーカーの説明はそれだけで、張りを決める操作は含まれていません。型番ではこの機構を一つの文字で指定し、ほかの装備はそのまま残ります。まず、この機構で済む席がどれだけあるかを席の一覧に書き込みます。
もうひとつは、背が倒れるときの張りを手で調整できるシンクロ機構です。Vaghi の説明では、張りの調整によって座る人の体重との釣り合いを取ります。どちらの機構にも、背が急に戻らない安全装置が付いています。この機構を指定する席は、張りを調整する人がいる席として一覧に印を付け、一つ目の機構の席と分けて数えておきます。
張り調整のシンクロ機構は、座の奥行きを調整する装置付きのものに置き換えられます。Vaghi はこれを「スライダー付きシンクロ」と呼び、型番では機構の文字を一つ変えるだけで、ほかの装備はそのままです。座の高さの調整は三つの機構で共通で、奥行きの調整はこの機構だけに付きます。全席に入れるか、必要な席だけにするかは、ここで決めておきます。
標準のランバーサポートはグレーのポリプロピレンで、高さ方向に動き、位置を示す目盛りが付いています。いったん合わせた位置を読み取っておけば、ほかの人が動かしたあとでも同じ位置に戻せます。Vaghi はこれを「位置の目盛り付きの高さ調整ランバーサポート」と書いており、三つの構成すべてに標準で付きます。高さだけで足りる席は、ここで型番のシリーズ記号を標準のままにします。
型番のシリーズ記号を二方向ランバーのものに変えると、ランバーサポートは高さに加えて奥行き方向にも動くようになります。色と材質は変わらず、グレーのポリプロピレンのままです。さらにオプションで、グレーの難燃生地のパッドをランバーにかぶせることもでき、腰に当たる面が布になります。どちらも席ごとに指定できるので、フロア全体の仕様を変える必要はありません。
